AI 情境示意圖；軌道規格與車輛可通過性請以官方產品頁及車輛說明書為準。
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先講答案：不要只問「桌面塞得下哪個半徑」
正確順序是：車輛說明書 → 曲線半徑 → 底板尺寸。極小半徑雖然省空間，卻不代表所有 N 軌車都能通過。KATO 與 TOMIX 都對小半徑曲線提出車種限制，所以購買前先查你要跑的每一組車，再從相容半徑中選桌面容許的最大值。
如果這是你的第一圈，先用N規新手入門確認車、軌、控制器與Starter Set；開始畫路線後可開啟 ROKHELM 軌道規劃器，並用 軌道零件資料庫核對品號。
半徑代號怎麼看？R315、C280 都是毫米
KATO 以 R 標示曲線半徑，例如 R315 就是半徑 315mm；TOMIX 產品名以 C 加半徑，例如 C280。角度則是每片曲線軌道涵蓋的圓心角，例如 45°、30° 或 15°。同一半徑可能有不同角度版本，本文比較的是半徑造成的佔地，不是每圈需要買幾片。
只看一個完整圓，軌道中心線直徑是 2 × 半徑。但底板不能剛好切在中心線上，因此還要在左右各預留一段安全距離。
底板寬度 ＝ 2 × 半徑 ＋ 2 × 單側邊緣安全距離
底板長度 ＝ 2 × 半徑 ＋ 直線段長度 ＋ 2 × 單側邊緣安全距離
橢圓兩側若各接一段相同長度的直線，整體長度只加一次該直線長度；因為兩段直線彼此平行，而不是首尾相接。
公式是規劃估算，不是通車保證。半徑數字與底板尺寸不會告訴你某列車是否能通過，也未獨立計入道床外緣、長車車體外擺、架線柱、月台與手部操作空間。車輛說明書永遠優先。
KATO Unitrack：R150～R381 桌面寬度表
下表的「底板寬度估算」統一採用單側 30mm 作為示範安全距離，也就是在軌道中心線直徑外再加 60mm。30mm 是 ROKHELM 為了示範公式採用的可調參數，不是 KATO 官方最低淨空。
| 曲線半徑 | 官方資料重點 | 軌道直徑 2R | 底板寬估算 每側留 30mm |
|---|---|---|---|
| R150 | Unitrack Compact；急曲線、限定可通過車種 | 300mm | 360mm（36.0cm） |
| R183 | Unitrack Compact；急曲線、限定可通過車種 | 366mm | 426mm（42.6cm） |
| R216 | 官方曲線線路產品，半徑 216mm | 432mm | 492mm（49.2cm） |
| R249 | Compact 官方指引中，車輛未標示時採用的最小通過半徑 | 498mm | 558mm（55.8cm） |
| R282 | KATO 官方說明多數在來線車輛可通過 | 564mm | 624mm（62.4cm） |
| R315 | KATO 基本半徑；官方說明多數車輛可通過 | 630mm | 690mm（69.0cm） |
| R348 | 官方曲線線路產品，半徑 348mm | 696mm | 756mm（75.6cm） |
| R381 | 官方建議用於更具實感的場景與新幹線高速運轉 | 762mm | 822mm（82.2cm） |
資料界線：表中半徑與產品定位依 KATO 官方曲線線路及 Unitrack Compact 頁面；直徑與底板寬度由公開公式計算。即使官方對 R282、R315 有概括說明，仍應以個別車輛說明書標示為準。
TOMIX Fine Track：C103～C391 桌面寬度表
TOMIX 官方把 C103 歸為 Super Mini Curve，C140 與 C177 歸為 Mini Curve，三者都不是全車種通用。精確SKU、4輛與連結器條件可查TOMIX C103／C140／C177相容指南；若車輛不在清單、包裝與說明書也未標示相容，就不能只因幾何上放得下而假設可以跑。
| 曲線半徑 | 官方資料重點 | 軌道直徑 2R | 底板寬估算 每側留 30mm |
|---|---|---|---|
| C103 | Super Mini Curve；須查官方可通過車輛清單 | 206mm | 266mm（26.6cm） |
| C140 | Mini Curve；須查官方可通過車輛清單 | 280mm | 340mm（34.0cm） |
| C177 | Mini Curve；須查官方可通過車輛清單 | 354mm | 414mm（41.4cm） |
| C243 | TOMIX 官方曲線線路產品線 | 486mm | 546mm（54.6cm） |
| C280 | TOMIX 官方曲線線路產品線 | 560mm | 620mm（62.0cm） |
| C317 | TOMIX 官方曲線線路產品線 | 634mm | 694mm（69.4cm） |
| C354 | TOMIX 官方曲線線路產品線 | 708mm | 768mm（76.8cm） |
| C391 | TOMIX 官方曲線線路產品線 | 782mm | 842mm（84.2cm） |
資料界線：半徑系列依 TOMIX Fine Track 官方產品頁；TOMIX 並未在這些曲線產品列表中做「所有車種都能通過」的概括保證。表內直徑與底板寬度是幾何換算。
從桌面反推半徑：三步驟避免買錯
第一步：列出最長、限制最大的車
不要用現在桌上的最短車做唯一基準。把預計運轉的車組逐一查過產品頁、包裝或說明書，記下每組車的最小通過半徑；整個佈局至少要滿足其中要求最大的那一組。對KATO請看Compact R150／R183精確SKU相容指南；TOMIX C103／C140／C177則查Mini Curve官方清單與限制。
第二步：用桌面寬度算出幾何上限
已知桌面寬度時，可以把公式反推為：可容納半徑上限＝（桌面寬度－2×單側安全距離）÷2。例如桌面寬 600mm、每側先留 30mm，幾何上限就是 270mm；這代表 R249 或 C243 在中心線層級放得下，但 R282、C280 已超出此示範條件。這仍不是車輛相容結論。
第三步：在相容且放得下的選項中，優先較大半徑
半徑加大會增加佔地，也能減少長車在彎道上的視覺折角與車體外擺。若桌面還有餘裕，不必刻意追求最小值；若空間真的有限，先讀 桌上型微縮佈局攻略，再決定是否改用明確支援小半徑的短車。
下一階段怎麼接？先看 軌道規劃入門 畫出骨架，再比較 KATO Unitrack V 系列擴充套組指南；想先看實際空間提案，可參考 N 軌小佈局 TOP 5。
互動計算器：輸入半徑、直線段與安全距離
這個工具用本文公式計算單線橢圓佈局的外框估算。直線段是指橢圓兩側各自使用的同長直線；結果不包含複線間距、岔軌延伸、月台、架線柱與場景寬度。
使用結果前再做一次實體確認：如果是固定底板，建議先在桌面用紙膠帶畫出外框，放上最外圈軌道與最長車輛低速試跑。這不是本文宣稱的產品實測，而是避免只靠中心線尺寸下單的規劃步驟。
五個常見誤區
- 把最小半徑當成推薦半徑：「可以通過」只是相容底線，不代表視覺效果、速度或長期規劃的最佳選擇。
- 看到 N 軌就以為規格相同：同為 N 軌，車長、轉向架與連結器仍不同；必須查個別車輛資料。
- 底板只做到 2R：2R 只是軌道中心線直徑，還沒替道床外緣、車體外擺與防墜保留空間。
- 忽略直線段：橢圓不是圓。加入月台、待避線或較長編成後，長度往往比寬度更早超出桌面。
- 只畫單線，最後才加複線或岔軌：複線間距、道岔與延伸套組會改變整體外框，應在第一版圖面一起安排。
官方資料來源與查核範圍
本文只把官方公布的曲線半徑、產品定位與小半徑相容限制當作產品事實；桌面寬度、長度與反推半徑則是依文中公開公式計算。未引用店家說法或未具名玩家經驗，也不宣稱本文做過車輛通過實測。
- KATO Unitrack 官方：曲線線路產品頁 — R216、R249、R282、R315、R348、R381 與 Compact 曲線資料。
- KATO 官方：Unitrack Compact CV1／CV2／CV3 — R150、R183 的用途、車種限制與說明書優先原則。
- TOMIX 官方：Fine Track 產品線介紹 — Super Mini、Mini Curve 分類與相容性提醒。
- TOMIX 官方：曲線軌道產品搜尋 — C103、C140、C177、C243、C280、C317、C354、C391 產品系列。
- TOMIX 官方：Super Mini／Mini Curve 可通過車輛清單 — 極小半徑的車種判定依據。
官方頁面最後查核：2026-07-13。產品規格與可通過車輛清單可能更新，購買前請重新開啟官方頁面並閱讀車輛隨附說明書。
常見問題 FAQ
N 軌最小轉彎半徑應該怎麼選？
先查車輛產品頁、包裝或說明書標示的最小通過半徑，再從符合條件的曲線中選擇桌面放得下的最大半徑。桌面尺寸只能判斷幾何上是否放得下，不能取代車輛相容性資料。
KATO R150、R183 可以讓所有 N 軌車輛通過嗎？
不可以。KATO 官方將 R150、R183 列為 Unitrack Compact，明確提醒急曲線只適用部分小型車輛，傳統 N 軌車輛不一定適合；應查每款車隨附說明書，未標示時官方指引以 R249 為最小通過半徑。
TOMIX C103、C140、C177 可以讓所有車輛通過嗎？
不可以。TOMIX 官方把 C103 稱為 Super Mini Curve、C140 與 C177 稱為 Mini Curve，並提供專用可通過車輛清單；不在清單且包裝或說明書沒有相容標示的車輛，不應假設可以通過。
N 軌橢圓佈局的底板寬度和長度怎麼算？
規劃估算可用：底板寬度＝2×半徑＋2×單側安全距離；底板長度＝2×半徑＋每側直線段長度＋2×單側安全距離。這是幾何估算，尚未單獨計入道床外緣、車體外擺、架線柱與場景。
為什麼桌面尺寸算得下，列車還是可能過不了彎？
桌面公式只回答軌道幾何是否放得下；實際通過能力還受車長、轉向架、連結器與車體外擺影響。購買軌道前仍須以該車輛的官方說明書或相容清單為準。
若車輛不是「根本進不了這個半徑」，而是只在特定接縫、方向或同一節車脫軌，先用N規安全故障診斷樹區分曲線幾何、落軌、轉向架與連結器問題，不要直接磨輪緣或硬改輪距。
