🌉 坡度與立體交差

📖 閱讀時間約 5 分鐘🏷️ 進階技巧

平面的佈局跑久了會想加入高低差——橋梁、隧道、立體交差。這些元素讓佈局更立體、更有趣，但也需要注意坡度和淨空高度。

▲ 立體交差：鐵橋上方列車通過，下方另一條路線穿越

坡度基本概念

KATO 和 TOMIX 都有完整的橋墩系統,但規格不互通：

📐 33mm 夠不夠？

33mm 是 N 軌最低通過淨空。列車車頂到軌底的距離約 25-28mm,33mm 的橋墩剛好讓列車通過但很緊湊。如果你的車輛有集電弓（如新幹線或電力機車）,建議用 55mm 以上的橋墩,否則集電弓可能會撞到上方軌道。

爬坡太陡列車會打滑、太緩則佔用太多空間。黃金法則：

坡度	爬到 33mm 需要的距離	約幾段直軌	評價
2%	1,650mm	6-7 段	✅ 最安全,長編組也沒問題
3%	1,100mm	4-5 段	✅ 推薦,大部分車輛都能爬
4%	825mm	3-4 段	⚠️ 可行但短編組限定
5%	660mm	2-3 段	❌ 太陡,容易打滑或脫鉤

公式：爬坡距離 = 高度 ÷ 坡度百分比。例如爬到 55mm（中型橋墩）、3% 坡度：55 ÷ 0.03 = 1,833mm ≈ 7 段直軌。

💡 懶人解法：買現成的

KATO 有出專用的緩坡軌組 Approach Set（#20-823）,已經幫你計算好坡度和距離,買來直接接上橋墩,完全不用自己算。TOMIX 也有類似的爬坡套組。新手強烈推薦直接買套組。

隧道是最有氣氛的場景元素之一。看著列車鑽入山洞再從另一端出現,百看不厭。

⚠️ 隧道施工三大注意事項

① 淨空高度：隧道內高度至少要 40mm（N軌）,有集電弓的車輛需要 50mm 以上。
② 不要有接頭：隧道內的軌道要用一整根,不要有接頭。萬一脫軌,手伸不進去！
③ 先測試再封頂：山體做好之前,先讓所有車輛跑過確認沒問題。封頂之後要救車很困難。建議山體做成可拆式。

💡 最簡單的自動停車

在待避線末端裝一個磁簧開關，車底貼一個小磁鐵。當車輛通過時，磁簧開關可以切斷該區間電源，車輛自動停車。這是最便宜也最簡單的自動化方案。