Level 4 · 第 2 課
📏 軌道幾何
要設計出不脫軌、看起來自然的佈局,你需要了解一些軌道幾何的基本概念。聽起來很數學,但其實只要記住幾個原則就好。
▲ 不同半徑的彎軌：數字越大、彎越順、看起來越自然
曲率半徑
曲率半徑是彎軌的「彎曲程度」。數字越小 = 彎得越急 = 佔的空間越小,但脫軌風險越高。
KATO UniTrack 常見半徑
| 型號 | 半徑 | 用途 | 適合車輛 |
|---|---|---|---|
| R249 | 249mm | 最小半徑,入門套組標配 | 2-4 輛短編組 |
| R282 | 282mm | 複線內線 | 4-6 輛編組 |
| R315 | 315mm | 複線外線,推薦最小半徑 | 大部分車輛 |
| R348 | 348mm | 更自然的大曲率 | 長編組（8輛+） |
| R381 | 381mm | 幹線標準 | 新幹線 12 輛 |
| R414 / R447 | 414 / 447mm | 最大曲率 | 所有車輛通過順暢 |
TOMIX FineTrack 常見半徑
| 型號 | 半徑 | 用途 | 適合車輛 |
|---|---|---|---|
| C280 | 280mm | 最小半徑 | 2-4 輛短編組 |
| C317 | 317mm | 複線內線 | 4-6 輛編組 |
| C354 | 354mm | 複線外線 | 大部分車輛 |
| C391+ | 391mm+ | 大曲率 | 長列車通過更順暢 |
⚠️ 長編組列車注意
6 輛以上的長編組列車（如新幹線 12 輛編組）在太小的半徑(R249/C280)通過時可能脫軌或看起來很不自然。建議至少使用 R315/C317 以上的半徑。新幹線建議 R348/C354 以上。
S 型曲線問題
S 型曲線指的是兩段反向的彎軌直接相連（像英文字母 S）。這是新手最常犯的佈局錯誤。
| 配置 | 結果 |
|---|---|
| ❌ 右彎直接接左彎 | 長車廂可能卡住脫軌 |
| ✅ 右彎 → 直軌（至少 1 段 62mm）→ 左彎 | 車廂有時間擺正,安全通過 |
| ✅ 右彎 → 緩和曲線 → 左彎 | 最自然的解法（需 KATO R718 或 TOMIX 緩和曲線軌） |
📐 什麼是「緩和曲線」？
真實鐵道在直線和彎道之間會有一段半徑逐漸變小的「緩和曲線」（Easement Curve）,讓列車平滑過渡。模型軌道也可以用——KATO 的 R718 緩和曲線軌和 TOMIX 的漸變曲線軌就是做這個的。佈局看起來會更自然。
坡度
想讓軌道有高低差（過橋、穿隧道）就需要計算坡度。
| 坡度 | 說明 | 建議 |
|---|---|---|
| 2% | 每 100mm 水平升 2mm | ✅ 最安全,全車種通吃 |
| 3% | 每 100mm 水平升 3mm | ✅ 推薦上限 |
| 4% | 每 100mm 水平升 4mm | ⚠️ 短編組限定 |
| 5%+ | 每 100mm 水平升 5mm+ | ❌ 太陡,會打滑或脫鉤 |
KATO 橋墩組標準高度 33mm,配合 3% 緩坡需要約 1,100mm 爬坡距離（4-5 段直軌）。詳細計算在 5-3 坡度與立體交差。
複線間距
如果想做雙線（上下行）,兩條軌道的中心距離要夠：
| 品牌 | 標準間距 | 彎道間距 | 說明 |
|---|---|---|---|
| KATO | 33mm | R249/R282 配對 | 用 KATO 複線寬軌連接件維持間距 |
| TOMIX | 37mm | C280/C317 配對 | TOMIX 標準間距比 KATO 略寬 |
間距太近車輛側面會撞到——尤其是長編組過彎時,車廂會向外擺出（車體偏移）。寬體車輛（如新幹線）需要更大間距。
💡 軌道規劃工具
手繪平面圖很好,但也可以用免費軟體 SCARM（scarm.info）來規劃。它內建 KATO 和 TOMIX 的所有軌道零件,可以直接在螢幕上拼接測試,確認軌道尺寸和彎道半徑是否正確。
配線設計的實用公式
| 配線元素 | 需要零件 | 功能 | 預算加增 |
|---|---|---|---|
| 待避線 | 岔軌 x2 + 直軌 x2 | 停放第二列車 | +NT$1,500 |
| 折返線 | 岔軌 x1 + 彎軌 x4 | 車頭自動掉頭 | +NT$1,200 |
| 立體交差 | 高架軌 + 支柱 | 上下交叉增加趣味 | +NT$2,500 |
| 車庫線 | 岔軌 x1 + 端軌 | 停放/展示車輛 | +NT$800 |
🎯 先畫再買
在買軌道之前，先用免費軟體 AnyRail 或 SCARM 畫出你的配線圖。這些軟體有 KATO 和 TOMIX 的完整軌道資料庫，可以精確計算需要多少段軌道，避免買多或買少。
這堂課的重點回顧
- 半徑越大彎越順,長編組建議 R315/C317 以上
- S 曲線中間一定要插直軌緩衝（至少 62mm）
- 坡度不超過 3%,否則車爬不上去
- 複線間距：KATO 33mm / TOMIX 37mm
- 推薦用 SCARM 軟體做軌道規劃