🔀 岔軌與進路
岔軌是佈局的靈魂——有了它,列車才能從本線轉入側線、進出車站、改變路線。
岔軌的基本結構
| 種類 | 說明 | 用途 | 品牌型號 |
|---|---|---|---|
| 左岔 | 主線分出一條左向側線 | 最常用 | KATO #20-220 / TOMIX #1272 |
| 右岔 | 主線分出一條右向側線 | 最常用 | KATO #20-221 / TOMIX #1271 |
| Y 型岔 | 一線分成兩線,沒有主副之分 | 終點站折返 | KATO #20-222 / TOMIX Y 字岔軌 |
| 交叉渡線 | 兩條平行線之間可以互換 | 複線車站 | TOMIX #1247（ダブルクロス）/ KATO #20-210（複線兩渡線） |
| 交叉軌 | 兩條軌道十字交叉 | 立體感佈局 | KATO #20-320 |
KATO vs TOMIX 岔軌比較
| 項目 | KATO UniTrack | TOMIX FineTrack |
|---|---|---|
| 岔軌號數 | #4（標準）/ #6（緩角） | 以分歧半徑命名（如 PL541-15） |
| 通過速度 | #6 可高速通過 | 需減速通過 |
| 電動化 | N 規岔軌全為內建馬達的電動岔軌 | 分手動與電動兩種版本 |
| 價格（手動） | —（無手動版） | NT$450-600 |
| 價格（電動） | NT$450-650 | NT$700-900 |
號數原意是「分歧比」：#4 是 1:4、#6 是 1:6。不過 KATO Unitrack 的 #4 和 #6 出口角度其實都是 15°,實際差異在分歧半徑——#4 為 R481、#6 為 R718。半徑越大越平緩,列車通過時越不容易脫軌。如果你的佈局空間夠,優先選 #6。
岔軌的操作方式
手動岔軌
用手指按壓岔軌上的切換桿。簡單直接,低成本。缺點：佈局固定在板面上時手不容易伸進去。
電動岔軌（推薦）
透過控制面板上的按鈕切換。KATO 和 TOMIX 都有出電動岔軌和專用控制面板：
- KATO：Electric Turnout + 現行岔軌控制開關（24-840BK）。開關可多個並排接在相容控制器側邊，每顆控制一個岔軌；舊藍色 24-840 已停產。
- TOMIX：電動 Turnout + N-S 方向切換按鈕。TOMIX 的 TCS 系統可以串聯多個控制面板。
DCC 控制岔軌
進階玩法：用 DCC 解碼器控制岔軌,在 App 或指揮站的畫面上點一下就切換。需要安裝岔軌解碼器（如 Digitrax DS52 或 ESU SwitchPilot）。
進路設定
「進路」就是列車從 A 點到 B 點的路徑。如果路上有多個岔軌,你需要把每個岔軌都切到正確的方向,才能讓列車安全到達目的地。
以一個典型的「車站 + 側線」佈局為例：
- 主線直通：兩個岔軌都切到「直線」→ 列車直接通過不停
- 進側線：入口岔軌切到「彎道」+ 出口岔軌切到「彎道」→ 列車駛入側線停靠
- 會車運轉：一列走主線、一列停側線,互不干擾
背向通過：列車從岔軌的分支端駛入（而不是從尖端）。如果岔軌沒切到正確方向,車輪會撞上尖軌導致脫軌。
解決方法：養成習慣,列車通過岔軌前先確認方向;或改用彈簧式岔軌（Spring Turnout）讓列車自動推開。
買一組「左岔 + 右岔」就夠了。放在環形軌道的直線段上,就能做出一個簡單的側線待避。這是最基本也最實用的配置。
進階配線零件清單
| 零件 | 品番 | 用途 | 價格 |
|---|---|---|---|
| KATO 單開岔軌 #4 | 20-220/20-221 | 基本分歧（分歧半徑 R481） | NT$650 |
| KATO 單開岔軌 #6 | 20-202/20-203 | 高速分歧（分歧半徑 R718） | NT$435 |
| TOMIX 電動岔軌 PL541-15 | 1272 | 電動切換 | NT$750 |
| TOMIX 交叉渡線 | 1247 | 兩線互轉 | NT$2,200 |
| KATO 絶緣接頭（20 個入） | 24-816 | 電氣分區 | NT$50-80 |
岔軌的 #4、#6 出口角度其實都是 15°，真正的差別在分歧半徑——#4 是 R481、#6 是 R718。#6 半徑較大較平緩，適合高速通過，但佔更多空間。小佈局用 #4 就好。
這堂課的重點回顧
- 岔軌讓列車能選擇不同路線,是佈局變有趣的關鍵
- 最常用：左岔 + 右岔,進階用 Y 型和交叉渡線
- KATO #6 岔軌分歧半徑更大更平緩,通過性更好
- 電動岔軌比手動方便,DCC 控制更直覺
- 過岔軌要減速,確保進路正確再通過
常見問題
KATO 的 #4 和 #6 岔軌差在哪？
兩者的出口角度其實都是 15°，真正的差異在分歧半徑——#4 為 R481、#6 為 R718。半徑越大越平緩，列車通過時越不容易脫軌。如果佈局空間夠，優先選 #6。
新手第一次買岔軌要買什麼？
買一組「左岔＋右岔」就夠了。放在環形軌道的直線段上，就能做出一個簡單的側線待避，這是最基本也最實用的配置。
什麼是「背向通過」？為什麼會脫軌？
指列車從岔軌的分支端駛入，而不是從尖端進入。如果岔軌沒有切到正確方向，車輪會撞上尖軌而脫軌。養成通過前先確認方向的習慣，或改用彈簧式岔軌讓列車自動推開。
手動岔軌和電動岔軌該怎麼選？
手動岔軌便宜直接，但佈局固定在板面上時手不容易伸進去。電動岔軌透過控制面板按鈕切換較方便：KATO 的 N 規岔軌全為內建馬達的電動款，TOMIX 則手動與電動兩種版本都有。