🎓 鐵道學院›Level 5: 進階技巧›5-1

📋 前情提要：你已經有了自己的佈局（Level 4）。現在要學習更進階的運轉技巧。

Level 5 · 第 1 課

🚦 多列車運行

📖 閱讀時間約 6 分鐘🏷️ 進階技巧

一條軌道上跑一列車很簡單,但如果想同時跑兩列以上呢？這就需要了解「閉塞區間」的概念。

▲ 雙列車交會：一列停站待避、另一列本線通過

類比控制的限制

用類比控制器,一個供電區的所有列車會同時加速、同時減速。這代表你沒辦法讓一列車跑、另一列車停。

解法 1：分區供電（Cab Control）

將軌道分成多個獨立的供電區,每個區各有自己的控制器或切換開關。

需要什麼

器材	品牌/型號	價格	說明
絕緣接頭	KATO 絶縁ジョイナー 24-816（20 個入）／TOMIX ギャップジョイナー 0111（20 個入）	NT$50-80	切斷兩區之間的電流
分區供電／選擇開關	TOMIX 5536 セレクタースイッチボックスN；KATO 24-850BK 給電スイッチ只能切換隔離區段供電 ON／OFF，不能當成兩台控制器的 A／B 選擇器	依現行通路為準	兩台控制器的輸出不能直接併接；要切換控制器時，請依原廠範例或由熟悉 DC 配線者設計具電氣互鎖的選擇回路
第二控制器	KATO Standard SX / TOMIX N-600	NT$1,500-3,000	控制第二列車

怎麼接線

決定要分幾個區（最基本：2 區）
在區與區的交界處插入絕緣軌,切斷左右兩區的電流
每個區各接一條供電線到選擇開關
選擇開關接兩組控制器的輸出
切換開關 → 決定這一區由控制器A還是控制器B供電

📐 要分幾個區才夠？

2 列車：分 2 區就夠了。3-4 列車：分 3-4 區。每個區至少要能容納你最長的一列車。以 6 節 20m 級車廂的列車約 800mm,每個區建議不小於 900mm。

解法 2：使用 DCC

DCC 系統是最優雅的解決方案——不需要分區,不需要選擇開關。每列車有自己的數位地址,一個指揮站就能獨立控制所有列車。

項目	類比 Cab Control	DCC
接線複雜度	高（需要絕緣軌+選擇開關）	低（全軌道統一供電）
車輛改造	不需要	每輛車裝解碼器
成本	低（NT$2,000-5,000）	高（起步約 NT$7,000～9,000）
操作感	手動切換,有儀式感	App/螢幕控制,科技感
擴充性	區越多、線越多越複雜	無上限,加車就加地址

DCC 的詳細介紹在 Level 6-1。

閉塞區間的概念

閉塞區間來自真實鐵道：把路線分成若干區段,每段只允許一列車進入。前方區段有車時,號誌機顯示紅燈,防止追撞。

在模型鐵道中,你可以用 TOMIX 的 TCS 自動號誌系統來實現：

列車進入區段 → 號誌變紅
列車離開 → 號誌變綠
搭配分區供電,紅燈時自動斷電停車

實作：簡易雙列車運行

在橢圓的對面各加一條側線（用岔軌）
列車 A 停在側線 1,列車 B 在本線運行
列車 B 進入側線 2,切換岔軌
列車 A 從側線 1 出發進入本線
兩列車交替運行！

💡 這就是「待避」

真實鐵道上,慢車停到側線讓快車先過,叫做「待避」。用模型重現這個場景,是一件非常有成就感的事！你還可以設計不同的時刻表,模擬通勤列車和特急列車的交互運行。

⚠️ 多列車的常見問題

短路：兩個供電區的極性不同時,列車跨越絕緣軌的瞬間會短路。解決方法：確保相鄰區域的極性一致（同方向供電）。
失控：忘記切換選擇開關就發車,列車會在意想不到的區域啟動。養成習慣：先確認所有區域設定再通電。