小橢圓：先讓一列車持續跑
適合練習接軌、供電與低速運轉。R249 是這個案例的半徑，不是所有車款都能通過的保證。
- 中心線外框
- 746.0 × 498.0 mm
- 規劃底板
- 900 × 650 mm
- 軌道件數
- 10
沒有待避線；不能獨立停放第二列車。先查指定車款的最小半徑與車體外擺。
| 品番 | 零件 | 數量 |
|---|---|---|
| 20-000 | S248 直軌 | 2 |
| 20-100 | R249-45° 彎軌 | 8 |
這份清單只列軌道，未包含供電線、控制器、岔軌開關、絕緣接頭、車止、建築與月台；配線及防護須另行規劃。
在新分頁載入這個配置N 軌軌道配置案例：三種配線圖可直接載入
小橢圓、交會站與端點側線三種 KATO UNITRACK 配置，附軌道數量、規劃尺寸與限制。可直接載入免費規劃器，依桌面與車款調整。
ROKHELM 編輯團隊・2026-10-09 數位幾何查核
載入之前先知道
- 先把原有草稿匯出 JSON。連結會開啟新的規劃器分頁並載入案例，之後編輯可能更新同一瀏覽器的自動儲存草稿。
- 閱讀 Beta 提醒後，縮小或平移畫布查看全貌。分享連結只載入軌道，不包含底板或造景。
- 設定規劃底板尺寸，先查指定車款說明書再改軌道。整批採購或固定造景之前，務必實物試排。
交會站：開放端點的待避線練習
用兩支 6 番岔軌形成待避線，兩端保留延伸空間。這是車站區段，不是完整迴路。
- 中心線外框
- 2851.3 × 65.5 mm
- 規劃底板
- 3000 × 300 mm
- 軌道件數
- 18
名義尺寸在匯合端合計約差 0.7 mm，數位模型分攤至兩接點；必須實物試排。不可把畫面閉合當成採購保證。
| 品番 | 零件 | 數量 |
|---|---|---|
| 20-000 | S248 直軌 | 12 |
| 20-030 | S64 直軌 | 2 |
| 20-150 | R718-15° 彎軌 | 2 |
| 20-202 | #6 電動岔軌（左） | 1 |
| 20-203 | #6 電動岔軌（右） | 1 |
這份清單只列軌道，未包含供電線、控制器、岔軌開關、絕緣接頭、車止、建築與月台；配線及防護須另行規劃。
在新分頁載入這個配置端點側線：狹長桌面的折返操作
一支 6 番岔軌分出側線，練習停靠與前後移動。末端仍是開口，不具防墜保護。
- 中心線外框
- 1673.8 × 152.8 mm
- 規劃底板
- 1800 × 350 mm
- 軌道件數
- 9
沒有機回線；機車無法繞到車列另一端。需另規劃車止、桌邊防護與供電，不要依模擬直接放車。
| 品番 | 零件 | 數量 |
|---|---|---|
| 20-000 | S248 直軌 | 8 |
| 20-202 | #6 電動岔軌（左） | 1 |
這份清單只列軌道，未包含供電線、控制器、岔軌開關、絕緣接頭、車止、建築與月台；配線及防護須另行規劃。
在新分頁載入這個配置接著要檢查什麼
資料來源與查核方式
KATO 資料用來核對軌道尺寸與品番，不代表官方認證這三個案例。ROKHELM 自動檢查圖、件數及編碼配置的一致性；外框只計軌道中心線。交會站保留規劃器的名義尺寸近似。